Bilen startar inte — vanliga orsaker och vad du kan göra

Innan du gissar på orsak är det värt att göra en snabb kontroll. Slå på tändningen och titta på instrumentpanelen. Tänds displayen och varningslamporna som vanligt? Fungerar innerbelysningen, strålkastarna och centrallåset med normal styrka? Då har bilen ström, och felet ligger sannolikt någon annanstans än i batteriet.

Är panelen däremot helt svart, eller lyser lamporna svagt och slocknar när du försöker starta, pekar det oftast mot batteriet. Det scenariot — tillsammans med starthjälp och hur batteriet testas — går vi igenom i guiden om dåligt bilbatteri och dess symptom. Behöver du ett nytt batteri kan du läsa mer om vårt byte av bilbatteri. Resten av den här artikeln handlar om fallet där bilen startar inte men har ström.

Startmotorn är den elmotor som drar runt förbränningsmotorn tills den går igång av egen kraft. Typiska startmotor symptom är att instrumenteringen tänds som vanligt, men när du försöker starta händer ingenting alls — inget rotationsljud, ingen rörelse. Ibland fungerar starten vissa gånger och inte andra, vilket kan tyda på slitage i startmotorn eller ett glappande kablage till den.

Startmotorn styrs dessutom av bilens elektronik. Den får signal först när flera villkor är uppfyllda: rätt nyckel, rätt växelläge och ofta nedtryckt kopplings- eller bromspedal. Ett fel i någon av dessa signaler kan därför se ut exakt som en trasig startmotor. Det är en av anledningarna till att vi alltid läser av bilens styrenheter innan vi byter delar.

På bilar med vanlig nyckel låser sig ratten när bilen stängs av och ratten vrids. Har ratten hamnat i spänt läge — till exempel om hjulen stått mot en trottoarkant — kan låset ta emot så hårt att nyckeln inte går att vrida om. Det klassiska tecknet när rattlås gör att bilen startar inte är att nyckeln sitter fast i ett läge.

Prova att vrida ratten lätt fram och tillbaka samtidigt som du vrider om nyckeln, utan att ta i med våld. Brukar låset lossna på det sättet är det oftast inget fel, bara ett spänt läge. Tar nyckeln emot även utan spänning, eller känns cylindern trög eller sliten, kan tändningslåset eller nyckeln behöva kontrolleras. På bilar med elektroniskt rattlås och startknapp visas ofta ett meddelande i displayen om att rattlåset inte släppt — då är det ett ärende för verkstaden.

På bilar med automatlåda eller DSG går det av säkerhetsskäl bara att starta när växelväljaren står i P (parkering) eller N (neutral). Står väljaren i D, R eller fastnat mellan två lägen tillåter bilen inte start. Det låter självklart, men är en vanlig orsak — särskilt om bilen stängts av i en brådska.

Flytta växelväljaren till P, tryck ner bromspedalen ordentligt och försök igen. Hjälper det inte, prova i N. Startar bilen i N men inte i P kan det tyda på att givaren som känner av växelläget inte skickar rätt signal. På bilar med manuell låda krävs i regel att kopplingspedalen är helt nedtryckt — en givare vid pedalen kan på samma sätt hindra start om den inte fungerar.

Går startmotorn runt som vanligt men motorn tänder aldrig, ligger felet ofta i bränslet. Den enklaste förklaringen är att tanken är tom — bränslemätaren kan visa fel, och i backe eller med mycket lite bränsle kvar kan pumpen suga luft.

Har bilen bränsle kan felet ligga i bränslepumpen, ett igensatt bränslefilter eller i elmatningen till pumpen. Lyssna när du slår på tändningen: på många bilar hörs ett kort surrande när pumpen trycksätter systemet. Hörs inget alls kan det vara en ledtråd. Har du tankat fel bränsle ska du inte försöka starta igen, utan låta bilen stå och kontakta verkstaden.

Moderna bilar har en elektronisk startspärr, en så kallad immobiliser. Nyckeln innehåller en krets som bilen måste känna igen innan motorn får starta. Känns nyckeln inte igen tillåter bilen inte start, även om allt annat fungerar. Ofta tänds en symbol för nyckel eller lås i instrumentpanelen, eller så visas ett meddelande om att nyckeln inte hittas.

Vanliga orsaker är ett urladdat batteri i nyckeln, en skadad nyckel eller störningar från andra föremål nära nyckeln. Prova reservnyckeln — startar bilen med den ligger felet i den första nyckeln. På bilar med nyckelfri start finns ofta en nödplats där nyckeln kan hållas för att läsas av även om dess batteri är svagt; var den sitter står i bilens instruktionsbok. Fungerar ingen av nycklarna behöver startspärren felsökas med diagnosutrustning.

Startsystemet, bränslepumpen och flera styrenheter skyddas av säkringar och styrs via reläer. Har en säkring löst ut eller ett relä gått sönder kan en enskild funktion sluta fungera, medan resten av bilen verkar helt normal. En trasig säkring syns ofta på att metalltråden inuti är av.

Säkringsboxarnas placering och vilken säkring som hör till vad står i instruktionsboken. Byt bara mot en säkring med exakt samma märkning. Löser den nya säkringen ut igen finns ett underliggande fel, till exempel en kortslutning, och då ska du inte fortsätta byta säkringar utan låta oss felsöka.

När bilen inte vill starta är det lätt att försöka gång på gång. Det löser sällan problemet och kan göra det värre. Startmotorn är byggd för korta arbetspass och blir varm vid långa försök. Varje försök tömmer dessutom batteriet, så ett fel som från början låg i bränslet eller startspärren kan sluta med ett urladdat batteri också.

Har motorn fått bränsle utan att tända kan oförbränt bränsle samlas, vilket inte är bra för motorn eller katalysatorn. Gör hellre några korta försök med paus emellan, gå igenom kontrollerna i den här artikeln och ring oss om bilen fortfarande inte startar.

Eftersom samma symptom kan ha flera orsaker börjar vi aldrig med att byta delar. Vi läser av samtliga styrenheter i bilen och går igenom de felkoder som lagrats — för motor, startspärr, växellåda och elsystem. Som auktoriserad verkstad för Volkswagen, ŠKODA, SEAT och CUPRA felsöker vi med tillverkarens originalutrustning, som kan läsa märkesspecifika system och nycklar på ett sätt som generiska läsare inte alltid klarar.

Därefter kontrollerar vi det som koderna pekar mot: spänning och strömförbrukning, signaler till startmotorn, bränsletryck, säkringar, reläer och kablage. Du får veta vad som är fel och ett fast pris innan arbetet påbörjas. Läs mer om vår felsökning av bil, eller boka tid direkt. Står bilen helt still kan du ringa oss på 08-37 40 37 så hjälper vi dig vidare.

Kan lösas direkt: växelväljaren stod inte i P eller N, rattlåset var spänt eller tanken var tom. Startar bilen normalt efter åtgärden behöver du oftast inte göra mer.

Boka tid inom kort: bilen startar men ibland krånglar starten, nyckeln behövde hållas mot nödplatsen eller en säkring behövde bytas. Det är varningssignaler om att felet kan komma tillbaka — vid sämre tillfälle.

Låt bilen stå och kontakta oss: bilen startar inte alls trots ström, ingen nyckel känns igen, säkringar löser ut upprepade gånger, du har tankat fel bränsle eller det luktar bränsle eller bränt. Tänds dessutom varningslampor du inte känner igen är det klokt att inte chansa.

Gå igenom punkterna i tur och ordning. Många gånger räcker det med de första stegen. Kommer du inte vidare har du ändå samlat information som gör felsökningen snabbare när bilen kommer in till oss.

• Kontrollera om instrumentpanel och belysning tänds normalt
• Ställ växelväljaren i P eller N och tryck ner bromsen
• Tryck ner kopplingen helt på manuell bil
• Vrid ratten lätt om nyckeln inte går att vrida om
• Kontrollera bränslemätaren och om du tankat rätt bränsle
• Prova reservnyckeln eller nyckelns nödplats
• Kontrollera relevanta säkringar enligt instruktionsboken
• Gör korta startförsök med paus — ring verkstaden om inget hjälper