Stenskott: laga eller byta vindruta?

En modern vindruta är laminerad: två glasskikt med en seg plastfilm emellan. När en sten träffar rutan spricker det yttre glasskiktet, medan plastfilmen håller ihop konstruktionen. Det är därför du sällan får ett hål rakt igenom — men det yttre skiktet har fått en skada där luft och fukt kan tränga in.

Så länge skadan är liten och ren går den ofta att laga. Lagningen innebär att tekniker suger ut luften ur skadan och fyller den med ett härdande harts som binder glaset samman igen. Resultatet återställer rutans hållfasthet och gör skadan mindre synlig — men helt osynlig blir den sällan.

Väntar du för länge fylls skadan i stället med smuts och fukt. Då fäster hartset sämre, och risken ökar att skadan spricker vidare. Vid kyla, kraftiga temperaturskillnader (till exempel varmluft direkt på en iskall ruta), vibrationer från dåligt väglag och farthinder kan en liten skada snabbt bli en lång spricka.

Tumregeln i branschen är att små, enskilda skador utan sprickbildning ofta kan lagas. Bedömningen görs alltid på plats — det är skadans storlek, typ och placering som avgör.

• Skadan är mindre än en enkrona
• Skadan sitter utanför förarens direkta synfält
• Det är ett punktformat skott, inte en spricka
• Skadan sitter inte nära rutans kant
• Skadan är färsk och inte full av smuts och fukt

Vissa skador går inte att laga med bibehållen säkerhet och sikt. Då är byte av vindrutan rätt åtgärd — rutan är en bärande del av bilens säkerhetskonstruktion och påverkar bland annat hur passagerarkrockkudden fungerar.

Sitter skadan i förarens direkta synfält kan även en välgjord lagning ge en kvarvarande optisk störning som stör sikten. Där rekommenderas normalt byte i stället, eftersom sikten går före allt annat.

• Skadan har utvecklats till en spricka
• Skadan sitter i förarens direkta synfält
• Skadan sitter nära eller i rutans kant
• Flera skador sitter tätt ihop
• Skadan går igenom båda glasskikten

Skillnaden mellan en snabb lagning och ett helt rutbyte är ofta bara några veckors väntan. Svensk vinter är den värsta fienden: temperaturväxlingar mellan kall parkering och varm kupé får glaset att röra sig, och skadan söker sig utåt.

Undvik att spola varmt vatten på en iskall ruta, skrapa inte över själva skadan och kör försiktigt över farthinder tills skadan är åtgärdad. Tejpa gärna över skadan tillfälligt så att smuts och fukt inte tränger in — det förbättrar chansen att lagningen blir bra.

Boka en snabb kontroll hos oss så bedömer vi skadan och säger direkt om den kan lagas eller om rutan bör bytas. Läs mer om vad vi gör på bilglas och glasskada.

Glasskador hanteras normalt via bilens vagnskade- eller glasmoment i helförsäkringen. Många försäkringar behandlar lagning av stenskott mer förmånligt än ett komplett rutbyte, eftersom lagning är billigare och mer miljövänlig — det är vanligt att självrisken är låg eller helt uteblir vid lagning, medan ett byte oftast innebär självrisk.

Villkoren skiljer sig mellan bolag och avtal, så kontrollera alltid vad som gäller för just din försäkring. Vi hjälper till med anmälan och kontakten med försäkringsbolaget — se försäkringsärenden.

Vi arbetar med både lagning och byte av bilglas och använder rutor och material som uppfyller tillverkarens krav. Har bilen förarstödsystem med kamera bakom vindrutan behöver kameran kalibreras efter ett rutbyte, så att system som filhållningsassistans och automatisk nödbroms fungerar som de ska.

• Boka tid online eller ring — vi bedömer skadan
• Lagning görs på plats och tar normalt kort tid
• Vid byte monteras ny ruta med rätt lim och härdtid
• Kamerakalibrering vid behov efter rutbyte
• Vi hjälper till med försäkringsanmälan